Опис на производите
На саемот за автомобили во Пекинг во 2026 година, Чанган претстави нови модели опремени со системот Blue Whale Ultra Power Hybrid, вклучувајќи ја и четвртата-генерација CS75PLUS Blue Whale Ultra Power варијанта, со цел да го преобликува конкурентниот пејзаж на секторот на хибридни возила.
Јапонските хибридни решенија се држат до дизајнерската филозофија на моторот за гориво како примарен извор на енергија со електрични мотори кои служат како помошни. Тие го презедоа водството во раните денови и го монополизираа глобалниот пазар со години. Сепак, оваа техничка архитектура еволуирана од традиционалните возила на бензин сега се најде на тесно грло во понатамошниот развој.
Трите основни компоненти на системот Blue Whale Ultra Power Hybrid претрпеа сеопфатни надградби:
Мотор со внатрешно согорувањеУсвојувајќи 500{1}}bar ултра-директно вбризгување со висок притисок, постигнува врвна топлинска ефикасност од 44,28%. Горивото фино се атомизира за целосно и доволно согорување.
Електричен погонски системОвој мотор со голема-револуција се врти до 20.000 вртежи во минута со максимална моќност од 180 kW. Спарен со MCU со 6-јадра, тој обезбедува одговор на ниво на милисекунда. Наместо само да делува како помошна единица за напојување, моторот служи како еднаков примарен погон заедно со моторот.
Пакет батерииБатеријата со висока-стапка од 50C може да се пофали со максимална моќност на празнење од 80 kW, со капацитет на празнење повеќе од двојно поголем од оној на споредливите јапонски хибридни системи. Опремен со повеќе слоеви на безбедносни структури и кружен--часовен мониторинг на облакот, тој активно ја штити безбедноста при работа на батеријата.
Јапонските хибридни системи ја доделуваат моќноста преку фиксни механички структури. Спротивно на тоа, Changan Blue Whale Ultra Power HEV усвојува интелигентни алгоритми со вештачка интелигенција за да ги предвиди условите на патот и динамички да ја приспособи излезната моќност на бензинот и електричната енергија, намалувајќи ја потрошувачката на гориво за дополнителни 5%–10% во сообраќајниот метеж. Воспоставува интегрирана контролна архитектура која ги обединува моторот, електричниот мотор, батеријата и облак платформата. Поддржан од повеќекратни-технички откритија од врвни нивоа и 163 основни патенти, тој го руши долго-постојаниот ексклузивен монопол што го имаат јапонските хибридни технологии.
Како четвртата-генерација CS75PLUS Blue Whale Ultra Power ги надминува јапонските хибридни модели за да ги придобие потрошувачите? Иновативната техничка архитектура ја поставува основата за домашните хибридни производи да се натпреваруваат со јапонските колеги, додека прецизното усогласување со вистинските барања на корисниците е клучот за четвртата-генерација CS75PLUS Blue Whale Ultra Power да се истакне во семејниот SUV сегмент.
Пазарот на семејни SUV од 100.000–150.000 RMB долго време беше упориште на јапонските хибридни возила, кои обезбедија солидно признание од корисниците благодарение на годините на акумулирана репутација на пазарот. Сепак, барањата на кинеските купувачи на автомобили значително еволуираа. Јапонските хибридни модели сега покажуваат очигледни недостатоци, вклучувајќи недоволна моќност, ретки стандардни конфигурации и застарени интелигентни карактеристики, кои не ги задоволуваат современите потреби надвор од економичноста на горивото. Насочувајќи ги сите-семејни барања за мобилност, ова возило ги балансира ниските трошоци за работа, интелигентната безбедност и удобноста при возењето, со што се постигнува пробив на пазарот.
Четвртата-генерација CS75 PLUS опремена со Blue Whale Ultra Power постигна целосен-скок напред против јапонските хибридни конкуренти:
Супериорна енергетска ефикасност Обезбедува ултра-ниска урбана потрошувачка на гориво од 3 L/100 km, со патна цена од само 0,3 RMB по километар. Реалните-светски тестови потврдуваат дека еден резервоар гориво овозможува опсег на возење од над 1.600 km. Не е потребно полнење, што го прави грижливо-бесплатно за дневни патувања и за долги{10}}патувања.
Побрза моќност Завршува забрзување од 0–60 km/h за само 3,85 секунди со ултра-краток одговор при стартување од 0,3-секунди. Го елиминира недостигот на моќност со голема брзина што ги мачи јапонските хибридни модели и може да се пофали со перформанси на исто ниво со возилата со врвни перформанси.
Водечка конфигурација во класата-Со цена од 100.000–150.000 RMB, тој е опремен со CDC интелигентна амортизирачка суспензија, седишта со цел-ред со функции за вентилација, греење и масажа, како и гравитација на патниците со нула-. Применети се повеќе технологии за намалување на бучавата, што резултира со супериорна-тишина во кабината во споредба со конкурентните јапонски хибридни теренци од истата класа.
Четвртата-генерација CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power доаѓа целосно наполнета со сеопфатна безбедносна опрема. Фабрички е-опремен со 21 интелигентна безбедносна функција и седум воздушни перничиња, вклучително и предно централно воздушно перниче. Во комбинација со структурата на каросеријата изградена од ултра-висока-челик со цврстина, возилото обезбедува стабилна безбедност при возење. Освен тоа, основните хибридни компоненти се покриени со доживотна гаранција, целосно елиминирајќи ги грижите на корисниците за долгорочната-доверливост на возилото.
Возилата опремени со погонски единици на Синиот кит се извезени во 115 земји и региони ширум светот, со кумулативна продажба која надминува 10,46 милиони единици и огромна основана база на корисници.
Јапонските производители на автомобили некогаш го монополизираа сегментот HEV поставувајќи патентни бариери, принудувајќи ги кинеските производители на долгорочна- улога на технолошки следбеници. Подоцна, локалните брендови создадоа независни патеки за истражување и развој преку PHEV и со проширени-електрични технологии.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV постигнува револуционерен независен пробив во основната архитектура на конвенционалните HEV и обезбедува основна технолошка доминација. Тоа го поништува стереотипот дека кинеските нови енергетски возила можат да добијат предност само преку приклучок-хибриди и продолжувачи на опсегот, постигнувајќи претекнување во бензинската-хибридна патека.