Опис на производите
Гана, западноафриканска нација со здрава економија, во голема мера се потпира на увезени возила. Околу 90% од автомобилите на патиштата се половни-модели, бидејќи се буџетски-пријателски и достапни за просечниот човек. Така, се` поголем број локални жители сега бараат да купат бренд-нови автомобили - и проекциите покажуваат дека автомобилскиот пазар во земјата ќе достигне вредност од 10,64 милијарди американски долари до 2028 година.
Гана има јасни регулативи за увезени возила: зачуваните автомобили, отпадните возила и{0}}моделите со волан од десната страна се забранети (освен за оние наменети за специјална употреба). Возилата со волан од втора-лева рака-не смеат да бидат стари најмногу 10 години. Сите увезени автомобили треба да добијат GSA сертификат за сообразност за да се обезбеди квалитет и безбедност.
Кога станува збор за оданочување: за возилата на бензински-погон, помалата работна зафатнина на моторот значи пониски даночни стапки, додека поголемата зафатнина носи повисоки даноци. Почнувајќи од 2024 година, на увозните електрични возила им е одобрено 8-годишно даночно ослободување. Дополнително, даночните олеснувања се достапни и за електричните возила собрани локално.
Кога станува збор за пазарна конкуренција, во сегментот на користени-автомобили доминираат брендови од Јапонија, САД и Германија. Во новиот-автомобилски простор, кинеските комерцијални возила (вклучувајќи тешки-камиони и пикап) добија извонредна влечна сила. Голем број кинески компании веќе имаат основано локални производствени капацитети, додека меѓународните брендови, исто така, го засилуваат своето распоредување на пазарот - што води кон сè пожестока конкуренција.
И покрај ветувачките изгледи, пазарот се соочува со неколку забележителни предизвици: недоволна инфраструктура за полнење, слаба транспортна пристапност во оддалечените области, потенцијални прилагодувања на политиката и ниска препознатливост на брендот за кинеските производители на автомобили.
Тоа, рече, изобилни можности исто така изобилуваат. Поддршката на владината политика за нови енергетски возила, даночните стимулации за-инвестираните странски производствени капацитети и зголемената побарувачка за комерцијални возила поттикната од секторите за рударство и логистика создаваат доволно простор за развој на претпријатијата.
За компаниите кои сакаат да влезат на овој пазар, приоритет е да стекнат темелно разбирање на локалните политики и да формулираат стратегии засновани на нивните основни сили.
Клучни белешки што треба да се запаметат:
1.Користените возила со лева-рака не смеат да бидат постари од 10 години.
2. За возилата со волан од десната страна-потребно е одобрение за модификација пред да бидат легални.
3. Сите увезени возила мора да поседуваат сертификат за сообразност; во спротивно нема да царинат.
4. Покрај царината, се применуваат и 12,5%-додаден данок на вредност (ДДВ) и доплата за здравствено осигурување од 2,5%. Секогаш проверувајте ги најновите полиси и побезбедно е да вклучите професионални услуги за царинска декларација и царинење како нашата.