Управата за стандарди на Гана (GSA) објави дека GS4510:2022, *Патни возила – Технички барања за увезени користени моторни возила*, ќе стапи целосно на сила на 1 октомври 2026 година. Сите користени возила извезени во Гана мора да бидат подложени на задолжителна Pre{4}Conformityx. Секое возила што не ги проверуваат безбедносните и квалитетните проверки ќе им биде забрането да влезат.
На брифингот за медиуми во Акра, заменик-директорот-Генералниот на GSA објасни дека спроведувањето на овој стандард е одложено со години поради одбивањето на индустријата и несоодветната поддршка на политиката. Со заеднички напори на Претседателството, владините министерства и индустриските чинители, регулативата сега е поставена за задолжителна имплементација. Извозниците на половни автомобили треба однапред да договорат проверка и сертификација.
Користените возила сочинуваат околу 90% од вкупниот увоз на моторни возила во Гана. Слабиот регулаторен надзор во минатото дозволуваше голем број лошо одржувани, небезбедни користени автомобили да влезат на пазарот, зголемувајќи ги ризиците од сообраќајни несреќи.
Новата регулатива **не** целосно ја забранува трговијата со користени автомобили. Наместо тоа, ги затвора регулаторните дупки, ги блокира возилата кои не се-соодветни на изворот, ја штити безбедноста на патиштата и правата на потрошувачите и го поддржува уредниот развој на локалниот автомобилски сектор во Гана.
Стандардот ги дефинира забранетите категории на возила како што следува:
1. Поплава-оштетени, пожар-уништени автомобили и возила со оштетени каросериски структури
2. Оригинални-возила со управување со десната страна-
3. Комплет-склопени / реконструирани возила
4. Автомобили без километарски-калибрирани километража
5. Возила постари од 10 години
Возилата со мали козметички оштетувања што не се-структурни и што може да се поправат сѐ уште може да се увезуваат доколку целото возило ги исполнува сите барања.
Кингсли Домена Јебоа, комесар во Управата за стандарди во Гана (GSA), изјави дека реформата се фокусира на воспоставување технички стандарди на возилата, подобрување на рамки за проверка и поправка, изградба на транспарентен пазар на користени-автомобили и зајакнување на следливоста и одговорноста.
GSA веќе ги финализираше стандардите за нови возила и сертификација за локално склопени автомобили. Следната фаза ќе ја воведе задолжителната проверка на сообразноста пред извозот (PVoC) за користени возила. Организации од трета страна-ќе спроведат инспекции и ќе издаваат сертификати во земјата извозник. По пристигнувањето во пристаништата во Гана, царинењето ќе биде одобрено само откако GSA ќе ги потврди важечките сертификати.
