На дизел автомобилите не им се потребни свеќички. Автомобилите на бензин се потпираат на свеќички за да генерираат електрична искра, запалувајќи ја запаливата смеса што влегува во цилиндерот и го придвижува возилото. Дизел автомобилите, од друга страна, користат палење со компресија. Свежиот воздух се компресира и загрева во цилиндерот, а инјекторот за гориво вбризгува дизел гориво во вистинско време. Во средина со висока-температура и висок-притисок, дизелот се меша со воздухот и спонтано гори. Овој уникатен метод на палење значи дека дизел автомобилите не бараат свеќички.
Поточно, откако дизел моторот вдишува свеж воздух, тој го компресира до горната мртва точка, во тој момент системот за вбризгување гориво прецизно вбризгува дизел гориво во цилиндерот. Под екстремни услови на висок притисок и температура, дизелот и воздухот брзо се мешаат и експлодираат, создавајќи работа. Целиот процес се одвива беспрекорно, без потреба од свеќички за да се обезбеди надворешна енергија за палење.
Овој метод на палење со компресија го прави дизел моторот релативно едноставен, ја елиминира потребата од свеќички, ранлива компонента и ги намалува трошоците за одржување и сложеноста. Понатаму, благодарение на овој уникатен метод на работа, дизел моторите се способни да постигнат повисоки коефициенти на компресија, што резултира со подобра економичност на горивото и поголем излез на вртежен момент.
Спротивно на тоа, бензинските мотори обично бараат една или две свеќички по цилиндар. Бидејќи бензинот има висока температура за автоматско{{1} палење и тешко се согорува сам под нормални услови на компресија, моторот мора да се потпре на искрата што ја создава свеќичката за да ја запали запаливата смеса во цилиндерот во вистинскиот момент за непречено функционирање на моторот.